Adapter pod gaźnik z Fiat Cinquecento 700 do Fiata 126p – rozwiązanie dla tuningu i motorsportu

Adapter (podstawka) umożliwia montaż dwu-gardzielowego gaźnika z Fiata Cinquecento 700 w silniku Fiata 126p. To popularna i skuteczna modyfikacja stosowana w projektach wyczynowych oraz przy zwiększaniu mocy klasycznego „Malucha”.

Nowsza konstrukcja gaźnika – lepsza reakcja na gaz

Gaźnik z CC700 jest nowocześniejszą konstrukcją niż stosowane seryjnie gaźniki w 126p. Posiada wbudowaną pompkę przyspieszacza, dzięki czemu silnik reaguje szybciej i jest dużo trudniejszy do „zadławienia” podczas gwałtownego dodania gazu. To znacząca poprawa kultury pracy oraz osiągów jednostki napędowej.

Poprawa przepływu powietrza i możliwość usunięcia zwężki w głowicy

Podstawka umożliwia również rozwiercenie i wyrównanie kanału dolotowego w głowicy, aby wyeliminować fabryczną zwężkę w dolocie Fiata 126p. To jedna z najskuteczniejszych modyfikacji wpływających na swobodny przepływ powietrza, a tym samym – zwiększenie wydajności układu dolotowego.

Do każdej podstawki dołączany jest dystans-szablon, który ułatwia:

• wycięcie uszczelki pod nowy gaźnik,
• zgranie kanałów i prawidłowe ustawienie przelotu między podstawką a głowicą.

Idealna do wyczynowych silników 126p

Adapter z gaźnikiem CC700 to rozwiązanie często stosowane:

• w silnikach do KJS, toru i wyścigów górskich,
• w silnikach po modyfikacjach głowicy, wałka i wydechu,
• w projektach wymagających szybkiej reakcji na gaz i większej dawki mieszanki.

Przepustnice gaźnika znajdują się bezpośrednio nad kanałem dolotowym, a sama geometria przelotu jest możliwie najprostsza. Jedna ze szpilek gaźnika wkręcana jest w głowicę tak jak w oryginale, natomiast dodatkowa szpilka – chowająca się w kanale – znajduje się w zestawie.

Dodatkowe możliwości rozbudowy

Do adaptera można opcjonalnie dokupić: — dolot o większej średnicy filtra powietrza, który dodatkowo zwiększa wydajność układu dolotowego przy mocno odblokowanych silnikach.

Kompatybilne gaźniki – FOS i Weber z CC700

Adapter jest w pełni kompatybilny z najpopularniejszymi dwugardzielowymi gaźnikami stosowanymi w Cinquecento 700, takimi jak:

• gaźniki FOS z CC700,
• gaźniki Weber montowane w nowszych wersjach CC700.

Są to konstrukcje trwałe, łatwe do ustawienia i świetnie sprawdzające się w tuningu oraz w silnikach wyczynowych.
Choć technicznie możliwe jest zamontowanie gaźnika Aisan z Cinquecento 700, nie jest to rozwiązanie rekomendowane. Aisan posiada układ sterowania przepustnicą podciśnieniem, który:

• jest bardzo trudny do prawidłowego wyregulowania,
• źle znosi nieszczelności dolotu,
• źle reaguje na szybkie otwarcie przepustnicy,

Z tego powodu w tuningu Fiata 126p zdecydowanie lepiej sprawdzają się gaźniki FOS lub Weber z CC700.

Co jest wymagane do montażu?

Aby zainstalować zestaw, potrzebne są:

• docięta uszczelka (szablon w zestawie),
• gaźnik z Cinquecento 700,
• zmodyfikowana linka gazu.

Na życzenie istnieje możliwość wykonania górnej pokrywy gaźnika oraz mocowania pod filtr powietrza.